5月28日，海南環島旅游公路項目六工區首個大體積混凝土承臺順利澆筑完成。文瀾江大橋是全線重點控制性工程，全橋總長度766.4m，最大寬度31m，跨越水面寬度約為470m，主跨為3x90米上承式系桿拱橋，此次完成施工的7#主墩承臺是主跨與邊跨過渡段承前啟后的關鍵結構。承臺尺寸為：14.6x9.6x4m，鋼筋用量68.1噸，共澆筑混凝土512.9立方米，是六工區全線施工難度大、技術水平高、混凝土耗材最多的大體積承臺。
為確保承臺順利澆筑，環島旅游公路公司以“能力提升建設年”活動為契機，現場片區負責人和業主代表圍繞大體積承臺混凝土水化熱效應不易控制，容易出現混凝土收縮、裂紋、溫差裂縫等難點組織參建單位多次召開施工專題會和技術交底會，積極研討、學習及探索，提升參建人員施工組織能力和重難點把控能力，對施工方案不斷進行優化，成功攻克混凝土溫控難點。
“我們結合工程特點，按標準化施工要求分層澆筑、振搗、下料，對預埋測溫元件進行實時監控，混凝土降溫期采用注冷水循環系統，并控制進水溫度與混凝土內部溫度之差≤25℃，防止混凝土因水化熱引起結構裂縫，確保混凝土澆筑施工順利進行。”環島旅游公路文瀾江大橋負責人徐書同介紹。
環島旅游公路公司組織專業建設隊伍，嚴格落實安全質量技術交底，優化施工配置，加強現場動態管理，安排專員24小時對承臺施工進行盯控，每兩小時更新一次氣象動態，將即時數據傳送給現場工程師，確保承臺澆筑期間實時監測把控環境溫度。二十余名一線作業人員克服海南高溫環境，實行輪班作業，保障承臺澆筑順利。
文瀾江大橋作為環島旅游公路的關鍵性控制節點，主橋首個大體積承臺施工的順利完成，意味著項目主橋全面進入了施工階段，為大體積混凝土施工打下了堅實基礎。海南環島旅游公路項目將繼續以實際行動扎實推進“能力提升建設年”活動，提升參建人員全面能力，嚴控質量，加強安全管理，搶抓施工黃金期，促進項目建設大步向前。
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