為全面開展“能力提升建設年”活動，樹立先進典型，講好公路故事，弘揚工匠精神，全面搭建典型模范工作體系，厚植公路養護工匠文化基礎，提升職工的榮譽感，養護公司微信公眾號開辟“尋找最美養護人”專欄，以基層一線為重點進行展播，激勵公路養護人不斷爭創佳績，增強擔當作為意識，為高質量推動公司改革發展再立新功。
邱育米，男，漢族，路橋工程師，海南澄邁人，2008年6月畢業于北京理工大學工程力學專業，現任海南交控公路工程養護有限公司養護工程部副部長。2021年被海南交控公路工程養護有限公司授予應急搶險工作“突出貢獻獎”、2021年度“優秀員工”、2021年度“安全生產先進個人”等榮譽稱號。
善學善思，做制度建設上的“先行者”
2020年7月，初來公司的他在短短3個月內便完成了崗位和角色的轉變。過去11年的公路工程工作經驗，讓他很快展現出了高專業素養和高技術水平。在了解到公司存在現行管理制度與養護實際需求不匹配等系列問題后，他主動向公司提出補制度漏洞，強標準化短板，做到標本兼治的思路。結合《海南省公路建設項目統一用表》起草了一套適合公司養護工程的標準化管理表格；他借鑒在廣東從事高速公路施工、橋梁維修加固、高速公路養護時的工作經驗，制定完善了《高速公路養護技術標準》《養護工程質量管理辦法》等6項制度，從根本上筑牢養護工作根基梁柱，使工作開展有章可循，真正取得固根本、管方向、謀長遠的工作實效。
求新求真，做技術提升上的“主心骨”
在日常工作中，他主動發揮專業能力，幫助一線解決了諸多技術難題。過去橋梁維修過程中，總有膠體過厚或稀薄的現象，對此他指導施工單位在鋼板與梁底之間放置3mm厚的墊片再擰緊螺絲，確保鋼板與梁底間的間隙控制在3mm左右，不僅滿足了設計要求的厚度，還從技術上解決了施工單位的問題。在隧道提質升級施工現場，為了驗證瓷化涂料的黏結效果，他提出參照碳纖維布粘結力測試方法，對瓷化涂料進行同樣測試，測試結果滿足設計要求，為瓷化涂料這項新工藝的應用提供了有力的試驗數據。作為公司技術中堅力量，他始終保持著對質量把控的嚴謹和對技術創新的熱情，以扎實、認真的工作態度，圓滿完成公司的生產任務，持續探索養護技術再升級。
實干實為，做搶修保暢上的“守路人”
2021年10月18日下午，接到G98環島高速K283+300高邊坡滑塌的險情通知后，邱育米立即奔赴現場并迅速組織四個搶險指揮協調小組進行排危搶險，鏖戰一夜完成了土方清理，為盡早恢復通行創造了條件。G98 環島高速K283+300段一面是高聳的山體，落石隨時都會掉下，他和同事冒著大雨爬上坡頂觀察，立即決定在滑塌處的行車道安裝鋼管樁防護墻，同時在坡面布控32個監測點進行動態監控。持續的降雨給搶險工作增加了不少難度，卻也澆不滅他守護高速公路行車安全的赤誠熱情，連續奮戰72小時后，終于保障了順利通車。
2021年12月2日，天涯互通立交橋（下行）有梁板鉸縫斷裂，重車通過時梁體下撓2-3cm，隱患突出。此前他已經在項目上工作了三天，返程半路知曉險情又立即趕往，在現場進行寬度僅有18cm鉸縫混凝土鑿除時，看到工人徒手鑿除效率較低，他便突發奇想買來菜鏟和鐵勺給工人使用，清理效果顯著且保障了工人安全，得到領導和工人們的一致點贊。經過18天的連續奮戰，提前3天實現了通車。
面對保障路網暢通的職責和使命，他以身作則、沖鋒在前，前往一線參與特大暴雨、水毀邊坡滑塌等應急處置；面對年度“國檢”考驗，他取人之長、補己之短，指導公司養護工作內外業高質量完成；面對年度養護任務目標，他踏實工作、愛崗敬業，堅持不懈抓好養護生產，全面優質高效完成了日常養護、小修、路容路貌整治等公路養護任務。
工作十余年，雖沒驚天動地的壯舉，但他卻用實際行動干在實處、走在前列、作出表率，在平凡的工作崗位詮釋著“干一行、愛一行、鉆一行”的工匠精神，譜寫著一曲曲動人的“公路人之歌”！(1).png)
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