海口美蘭機場快速通道工程（桂林洋互通至美蘭互通段）
勘察設計招標補遺書
（第 02 號）
致各潛在投標人：
海口美蘭機場快速通道工程（桂林洋互通至美蘭互通段）勘察設計招標已于2023年7月27日發布招標公告，并定于2023年8月17日08:30開標。現發布第02號補遺書對本項目招標文件作如下補充說明，本補遺書與招標文件不一致之處，以本補遺書為準。
SJ01標段
一、招標文件第2頁第2.3 招標范圍“ （1）標段范圍內的兩階段勘察設計（包括初測初勘、初步設計、定測詳勘、施工圖設計），涵蓋路線、路基路面、橋涵工程、路線交叉、交通工程及沿線設施（如有）、環境保護與景觀設計等各專業工程設計、概預算和工程量清單編制、施工專用技術規范文件編制、交通組織措施方案設計、征地拆遷圖編繪、施工配合服務、專題研究、設計審查配合及后續服務等；（2）負責協調整個項目勘察設計總體組工作等，具體以勘察設計合同為準。”修改為“ (1) 標段范圍內的兩階段勘察設計（包括初測初勘、初步設計、定測詳勘、施工圖設計），涵蓋路線、路基路面、橋涵工程、路線交叉、交通工程及沿線設施（如有）、環境保護與景觀設計等各專業工術規范文件編制、概預算和工程量清單編制、施工專用技術規范文件編制、交通組織措施方案設計、征地拆遷圖編繪、施工配合服務、專題研究、兩階段BIM技術應用、設計審查配合及后賣服務等，(2) 負責協調整個項目勘察設計總體組工作等，具體以勘察設計合同為準。”，招標文件相同內容做相應修改。
二、招標公告中“5.3投標人提問截止時間： 2023年08月07日08時30分”變更為“投標人提問截止時間： 2023年08月11日14時40分 ”。
三、招標公告中“6.2投標文件遞交的截止時間（投標截止時間，下同）為 2023年08月17日08時30分，地點為：海南省公共資源交易服務中心（海口市國興大道9號）202開標室”變更為“投標文件遞交的截止時間（投標截止時間，下同）為 2023年08月21日14時40分，地點為：海南省公共資源交易服務中心（海口市國興大道9號）202開標室”，招標文件相同內容做相應修改。
四、招標公告中“6.4投標保證金到賬截止日期： 2023年08月17日08時30分”變更為“投標保證金到賬截止日期： 2023年08月21日14時40分”。
五、第二章投標人須知前附表第2.2.1投標人要求澄清招標文件“時間：發出澄清時間 2023年08月07日08時30分（以發出時間為準）”變更為 “時間：發出澄清時間 2023年08月11日14時40分（以發出時間為準）”。
六、招標文件專用合同條款第4條設計人義務 增加“4.1.6.17 設計人應按以下要求提供BIM技術服務：（1）初步設計階段：運用BIM技術和GIS技術進行互通、橋梁方案研究和論證。（2）施工圖設計階段：整個項目采用 BIM技術正向施工圖設計，提升設計精細度。（3）采用 BIM 技術進行兩階段設計及相關服務，主要工作內容包括： a.制定 BIM 分階段實施目標和實施方案，編制建模指南、項目 BIM 標準與交付標準； b.用正版軟件全專業進行正向初步設計與施工圖設計，投標文件中需說明采用的 BIM 軟件、初步設計與施工圖設計階段模型設計深度（LOD )； c.描述多專業協同設計的平臺，通過協同設計平臺提升設計質量的思路與方法； d.提交的施工圖 BIM 模型應能應用于施工管理階段，對項目管理、施工管理、運營管理全過程 BIM 應用提出建議方案，協助發包人對施工單位、監理單位提出 BIM 要求和組織落實 BIM 工作； e.為發包人提供相關的咨詢、培訓服務；f.配合發包人建立基于BIM技術的項目建設管理系統，設計人提交的BIM模型須與建設階段、養護階段管理要求有效銜接。”
七、招標第73頁（1.2）總體設計思路“本項最多得10分，其中①有總體設計方案，得指標分值60%的分；②總體設計方案思路清晰、有效，方案安全、可行、適用 、經濟，契合生態立省發展要求，體現生態保護、綠色發展、民生改善相統一的原則，突出對公路景觀高質量呈現，創新設計理念，發揮頂層設計作用。分路線、路基路面、橋涵、路線交叉、交通工程及沿線配套服務設施、環境保護與景觀設計的人性化考慮等方面得滿分分值的0～40%的分。無此項不得分。”修改為 “本項最多得10分，其中①有總體設計方案，得指標分值60%的分；②總體設計方案思路清晰、有效，方案安全、可行、適用 、經濟，特別是桂林洋互通與海口市在建的機場快速通道高架橋銜接方案、改擴建高速公路的縱斷面設計符合相關規劃發展要求，契合生態立省發展要求，體現生態保護、綠色發展、民生改善相統一的原則，突出對公路景觀高質量呈現，創新設計理念，發揮頂層設計作用。分路線、路基路面、橋涵、路線交叉、交通工程及沿線配套服務設施、環境保護與景觀設計的人性化考慮等方面得滿分分值的0～40%的分。無此項不得分。”
八、招標文件第74頁（2.2）對招標項目關鍵技術問題的認識及其對策措施“本項最多得10分，其中①有對招標項目關鍵技術問題的認識及其對策措施，得指標分值60%的分；②認識本項目關鍵技術問題的程度，提出有效的對策措施和可行的實施方案的得滿分分值的0～40%的分。無此項不得分。”修改為 “本項最多得10分，其中①有對招標項目關鍵技術問題的認識及其對策措施，得指標分值60%的分；②對本項目關鍵技術問題的程度，特別是對兩階段BIM技術應用，提出有效的對策措施和可行的實施方案的得滿分分值的0～40%的分。無此項不得分。”。
SJ02標段
一、招標文件第2頁第2.3 招標范圍“（1）標段范圍內的兩階段勘察設計（包括初測初勘、初步設計、定測詳勘、施工圖設計），涵蓋路線、路基路面、橋涵工程、路線交叉、交通工程及沿線設施（如有）、環境保護與景觀設計等各專業工程設計、概預算和工程量清單編制、施工專用技術規范文件編制、交通組織措施方案設計、征地拆遷圖編繪、施工配合服務、專題研究、設計審查配合及后續服務等；（2）配合本項目SJ01標段總體組工作等，具體以勘察設計合同為準。”修改為“（1）標段范圍內的兩階段勘察設計（包括初測初勘、初步設計、定測詳勘、施工圖設計），涵蓋路線、路基路面、橋涵工程、路線交叉、交通工程及沿線設施（如有）、環境保護與景觀設計等各專業工程設計、概預算和工程量清單編制、施工專用技術規范文件編制、交通組織措施方案設計、征地拆遷圖編繪、施工配合服務、專題研究、兩階段BIM技術應用、設計審查配合及后續服務等；（2）配合本項目SJ01標段總體組工作等，具體以勘察設計合同為準。”，招標文件相同內容做相應修改。
二、招標公告中“5.3投標人提問截止時間： 2023年08月07日08時30分”變更為“投標人提問截止時間： 2023年08月11日14時40分 ”。
三、招標公告中“6.2投標文件遞交的截止時間（投標截止時間，下同）為 2023年08月17日08時30分，地點為：海南省公共資源交易服務中心（海口市國興大道9號）202開標室”變更為“投標文件遞交的截止時間（投標截止時間，下同）為 2023年08月21日14時40分，地點為：海南省公共資源交易服務中心（海口市國興大道9號）202開標室”，招標文件相同內容做相應修改。
四、招標公告中“6.4投標保證金到賬截止日期： 2023年08月17日08時30分”變更為“投標保證金到賬截止日期： 2023年08月21日14時40 分”。
五、第二章投標人須知前附表第2.2.1投標人要求澄清招標文件“時間：發出澄清時間 2023年08月07日08時30分（以發出時間為準）”變更為 “時間：發出澄清時間 2023年08月11日14時40分（以發出時間為準）”。
六、招標文件專用合同條款第4條設計人義務 增加“4.1.6.17 設計人應按以下要求提供BIM技術服務：（1）初步設計階段：運用BIM技術和GIS技術進行互通、橋梁方案研究和論證。（2）施工圖設計階段：整個項目采用 BIM技術正向施工圖設計，提升設計精細度。（3）采用 BIM 技術進行兩階段設計及相關服務，主要工作內容包括： a.制定 BIM 分階段實施目標和實施方案，編制建模指南、項目 BIM 標準與交付標準； b.用正版軟件全專業進行正向初步設計與施工圖設計，投標文件中需說明采用的 BIM 軟件、初步設計與施工圖設計階段模型設計深度（LOD )； c.描述多專業協同設計的平臺，通過協同設計平臺提升設計質量的思路與方法； d.提交的施工圖 BIM 模型應能應用于施工管理階段，對項目管理、施工管理、運營管理全過程 BIM 應用提出建議方案，協助發包人對施工單位、監理單位提出 BIM 要求和組織落實 BIM 工作； e.為發包人提供相關的咨詢、培訓服務；f.配合發包人建立基于BIM技術的項目建設管理系統，設計人提交的BIM模型須與建設階段、養護階段管理要求有效銜接。”
七、招標第74頁（1.2）總體設計思路“本項最多得10分，其中①有總體設計方案，得指標分值60%的分；②總體設計方案思路清晰、有效，方案安全、可行、適用 、經濟，契合生態立省發展要求，體現生態保護、綠色發展、民生改善相統一的原則，突出對公路景觀高質量呈現，創新設計理念，發揮頂層設計作用。分路線、路基路面、橋涵、路線交叉、交通工程及沿線配套服務設施、環境保護與景觀設計的人性化考慮等方面得滿分分值的0～40%的分。無此項不得分。”修改為 “本項最多得10分，其中①有總體設計方案，得指標分值60%的分；②總體設計方案思路清晰、有效，方案安全、可行、適用 、經濟，特別是桂林洋互通與海口市在建的機場快速通道高架橋銜接方案、改擴建高速公路的縱斷面設計符合相關規劃發展要求，契合生態立省發展要求，體現生態保護、綠色發展、民生改善相統一的原則，突出對公路景觀高質量呈現，創新設計理念，發揮頂層設計作用。分路線、路基路面、橋涵、路線交叉、交通工程及沿線配套服務設施、環境保護與景觀設計的人性化考慮等方面得滿分分值的0～40%的分。無此項不得分。”
八、招標文件第75頁（2.2）對招標項目關鍵技術問題的認識及其對策措施“本項最多得10分，其中①有對招標項目關鍵技術問題的認識及其對策措施，得指標分值60%的分；②認識本項目關鍵技術問題的程度，提出有效的對策措施和可行的實施方案的得滿分分值的0～40%的分。無此項不得分。”修改為 “本項最多得10分，其中①有對招標項目關鍵技術問題的認識及其對策措施，得指標分值60%的分；②對本項目關鍵技術問題的程度，特別是對兩階段BIM技術應用，提出有效的對策措施和可行的實施方案的得滿分分值的0～40%的分。無此項不得分。”。
招標文件其他內容不變，修改后的招標文件已重新上傳系統，請各投標人登錄全國公共資源交易平臺（海南省）（//zw.hainan.gov.cn/ggzy/）重新下載招標文件，并以最新下載的招標文件內容為準。
招標人：海南省交通投資控股有限公司
聯系人：紀工
聯系電話：0898-68686123
招標代理機構：海南融騰項目管理有限公司
聯系人：符 工
聯系電話：0898-66500636
2023年8月4日
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