涉鐵工程是“二線口岸”專用通道項目關鍵性、控制性工程,包含三座鐵路跨線橋。2×95米環島鐵路跨線橋梁長190米,總重約3.5萬噸,是該項目最后一座轉體橋,也是海南省在建公路工程中重量最大的預應力混凝土連續箱梁T構橋梁。
據悉,為降低施工對既有高鐵運營的影響、有效控制施工安全風險,項目團隊采用了分階段施工的策略。首先將梁體T構在鐵路兩側進行支架現澆施工,再借助千斤頂、球鉸軸承及上下轉盤等裝置組合牽引進行轉體,與主線接合。這一施工策略不僅確保了施工的高效與安全,也最大限度地減少了對高鐵運營的干擾。
2x95米環島鐵路跨線橋的成功轉體,標志著“二線口岸”專用通道項目已完成最后一個重要節點目標,距離項目橋梁全線貫通僅“一步之遙”,預計年底全線通車,為2025年全島封關運作貢獻交通力量。
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